CsHVE logó. Kérem kattintson a megtekintéséhez.

Csepel-sziget térkép 1910. Kérem kattintson a megtekintéséhez.

Csepel térkép 1941.
Kérem kattintson a megtekintéséhez.

Csepel-sziget térkép 2000. Kérem kattintson a megtekintéséhez.

1528-as Lázár deák hadászati térkép melyen, megtalálható a Csepel-sziget is a rajta lévő falvakkal. Kérem kattintson a megtekintéséhez.

Weiss Manfred telep- és építési engedély kérése 1892. Kérem kattintson a megtekintéséhez.

Csepel térkép 1908. Kérem kattintson a megtekintéséhez.

Csepel térkép 1870. Kérem kattintson a megtekintéséhez.

Csepel és Budafok a XVIII. században. Kérem kattintson a megtekintéséhez.

Budapest és környéke 1872. Kérem kattintson a megtekintéséhez.

A HÉV Határ út felé tartó pályája a két híd között ekkor már használaton kívül állt, a szerelvények egyvágányoztak. A jobboldali sínpár a MÁV iparvágánya. (Forrás: Szelényi Gábor). Kérem kattintson a megtekintéséhez.

Egyvágányozás a Gubacsi hídon, nemsokkal a megszüntetés előtt (Forrás: Lakos Rudolf). Kérem kattintson a megtekintéséhez.

A Csepel-Csillagtelepi HÉV a vonal egyetlen kitérőjében. A kitérő a Rózsa utcánál volt. (Forrás: Németh Zoltán Ádám). Kérem kattintson a megtekintéséhez.

A Csepeli gyorsvasút megnyitása 1951-ben. (Forrás: Németh Zoltán Ádám). Kérem kattintson a megtekintéséhez.

M I-es motorkocsiból és P XV-ös pótkocsiból álló szerelvény a Kvassay hídon. (Forrás: Németh Zoltán Ádám). Kérem kattintson a megtekintéséhez.

Határ útról jövő HÉV szerelvény fordul rá a Csepeli HÉV vágányaira (Forrás: Németh Zoltán Ádám). Kérem kattintson a megtekintéséhez.

Határ úti HÉV érkezik le a Gubacsi hídról. (Forrás: Lakos Rudolf). Kérem kattintson a megtekintéséhez.

A HÉV L2003 pályaszámú, BBVV eredetű mozdonya a csepeli kocsiszín területén. (Forrás: Németh Zoltán Ádám). Kérem kattintson a megtekintéséhez.

Közvágóhíd-Pesterzsébet-Csepel HÉV felvételi épülete egy korabeli képeslapon. (Forrás: Németh Zoltán Ádám). Kérem kattintson a megtekintéséhez.

A csepeli HÉV végállomás és kocsiszín a 60-as években. (Forrás: Németh Zoltán Ádám). Kérem kattintson a megtekintéséhez.

A csepeli végállomás felé tartó HÉV az Ady Endre úton. (Forrás: Németh Zoltán Ádám). Kérem kattintson a megtekintéséhez.

Csepeli HÉV M IX-es motorvonata a Szabadkikötő úti töltésen a Boráros tér felé tartva. (Forrás: Németh Zoltán Ádám). Kérem kattintson a megtekintéséhez.

A Kossuth Lajos utca kereszteződése. (Forrás: Németh Zoltán Ádám). Kérem kattintson a megtekintéséhez.

A Papírgyári megállóhely már a Gubacsi hídhoz vezető emelkedőben helyezkedett el. (Forrás: Németh Zoltán Ádám). Kérem kattintson a megtekintéséhez.

A II. Rákóczi Ferenc út és az Ady Endre út kereszteződése Csepel-Ófaluban. Itt volt a Határ úti vonal kiágazása. (Forrás: Németh Zoltán Ádám). Kérem kattintson a megtekintéséhez.

A gubacsi zárógát, még a Gubacsi híd előtt. 1915-20 körül. A képen jól látható a hév vezeték. Csepelen 1912 óta közlekedik hév. Kérem kattintson a megtekintéséhez.

A Szent Imre tér 1920-25 körül. Kérem kattintson a megtekintéséhez.

 

 

Báró Eötvös József síremléke szülőfalujában Ercsiben

Behajózás a Ráckevei Duna-ágba

Idegenvezetők: dr. Bolla Dezső helytörténész,
Zémann István

Löszfal Ercsinél

Megérkezés Ráckevére

Monarchia hajó

Monarchia hajó

Nagy-Duna

Tasi zsilipelés

A Szigetszentmiklósi úszóláp